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HBM皮帶秤技術助力瀝青路面再生利用
 

當今，特別是對于中國這樣的發展中來說，低碳這一課題已經被提到一個相當重要的高度，老百姓在衣食住行各個方面都在積極響應相關組織以及中國政府號召，倡導綠色出行、光盤行動、節能減排、回歸自然生活方式等這一新的時尚，而在“衣食住行”的“行”這一范疇中，往往大家想到的汽車的節能減排，但是本文從一個新的角度，開啟了另一個關于“行”的課題——那是：瀝青路面再生利用！

瀝青路面再生利用能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料，同時有利于處理廢料、環境。
本文根據長陸公司的皮帶秤流量控制技術在瀝青冷再生設備上的應用情況，結合中交西筑公司的瀝青冷再生設備在南京路橋工程公司的使用實例，對此技術在課題中的重要性做一個簡要的分析。

目前我國的公路建設飛速發展，每年投資規模已經超過2000億元。在90年代以后陸續建成的高速公路已進入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環境污染，另一方面對于我國這種瀝青極為匱乏來說是一種資源的浪費，而且大量的使用新石料，開采石礦會導致森林植被減少，水土流失等嚴重的環境。按照瀝青的設計壽命（15－20年），從現在起，每年有12%的瀝青路面需要翻修，舊瀝青廢棄量將達到每年220萬噸之巨，如能加以利用，每年可節省材料費3.5億人民幣，而這個數字是以每年15%的速度增長的。10年以后，瀝青路面的大、中修產生的舊瀝青混合料將達到1000萬噸，屆時通過再生利用每年可節約材料費15億元。否則這些為數巨大的瀝青混凝土層翻挖后只能白白的廢棄掉，不浪費了資源，也會對環境造成嚴重的污染。因此，瀝青再生技術的研究、推廣和相關設備的開發，對降低建設成本、環境以及對我們的公路建設都有極大的意義，隨著我國高等級瀝青路面維修養護量不斷增加，對瀝青路面再生技術，特別是冷再生有必要加強理論研究，開發合適的再生劑和機械設備，為再生舊料在實際工程中的大量應用奠定基礎，而在此過程中，長陸的皮帶秤技術（計量刨銑下來的廢料，連續配料）和螺旋秤技術、失重秤技術（計量水泥的配比流量）對于整個再生性有著非常重要，不可替代的地位。

再生瀝青路面的施工按溫度可分為熱法施工和冷法施工。其中冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時地拌和，用路拌機原地拌和，后碾壓成型。這種方法主要應用于冷法施工中，且新添加的結合料是乳化瀝青，這種方法對設施要求較低，生產成本不高，采用瀝青再生技術，可以充分利用舊料，通過選擇適當的配比及新舊料摻和比例，可以再生得到相當不錯的再生混和料。初步的研究和實踐均表明，這種再生混合料可以使用于高等級公路的瀝青面層。同時，利用瀝青再生技術可以取得相當可觀的經濟效益和顯著的社會效益。
那么，動態計量秤是如何在這樣的設備中大顯身手的呢？那是得益于長陸公司儀表研發、軟件研發、和機械研發等部門的共同努力的結果。長陸公司自主開發的皮帶秤、失重秤、螺旋秤儀表UNI900系列產品，采用32位ARM芯片做為儀表的CPU，選用工業級元器件設計，SMT貼片工藝生產和多種抗干擾措施。并通過高壓脈沖群測試，高壓氣隙放電測試，高壓接觸放電測試，以及高低溫測試。其高性，控制算法，操作簡單，可選多種功能擴展模塊和適應能力強等特點。另外，皮帶秤的結構設計合理，速度傳感器、重量傳感器的選用形式，安裝方式都能符合超標準要求。
有了核心計量技術的支持，加上精密機械加工及配件安裝，長陸公司的計量設備得以在中交西筑以及其他廠家的冷再生瀝青設備上發揮重要的巨大的作用，為環境貢獻了自己的力量！

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